Nu het herstel van de wereldwijde grondstoffenhandel na de recessie van 2023 versnelt, hebben de kosten voor zeevracht recentelijk een opmerkelijke piek laten zien. "De situatie doet denken aan de chaos en de stijgende zeevrachtprijzen tijdens de epidemie", aldus een senior scheepvaartanalist bij Xeneta, een platform voor vrachtanalyse.
Het is duidelijk dat deze trend niet alleen verwijst naar de chaos op de scheepvaartmarkt tijdens de epidemie, maar ook de ernstige uitdagingen benadrukt waar wereldwijde toeleveringsketens momenteel mee te maken hebben.
Volgens Freightos zijn de containervrachttarieven van 40HQ van Azië naar de Amerikaanse westkust de afgelopen week met 13,4% gestegen, wat de vijfde week op rij een opwaartse trend markeert. Ook de spotprijzen voor containers van Azië naar Noord-Europa zijn blijven stijgen, met een meer dan verdrievoudiging ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Insiders in de sector zijn echter over het algemeen van mening dat de katalysator voor deze stijging van de zeevrachtkosten niet uitsluitend voortkomt uit optimistische marktverwachtingen, maar wordt veroorzaakt door een combinatie van factoren. Deze factoren omvatten congestie in Aziatische havens, mogelijke verstoringen van Noord-Amerikaanse havens of spoordiensten door stakingen, en toenemende handelsspanningen tussen de VS en China. Deze factoren hebben allemaal bijgedragen aan de piek in de vrachttarieven.
Laten we beginnen met de recente congestie in havens wereldwijd. Volgens de meest recente gegevens van Drewry Maritime Consulting bedroeg de gemiddelde wereldwijde wachttijd voor containerschepen in havens per 28 mei 2024 10,2 dagen. De wachttijd in de havens van Los Angeles en Long Beach bedraagt respectievelijk 21,7 dagen en 16,3 dagen, terwijl de wachttijd in de havens van Shanghai en Singapore ook respectievelijk 14,1 dagen en 9,2 dagen bedraagt.
Bijzonder opmerkelijk is het feit dat de containercongestie in de haven van Singapore een ongekend hoog niveau heeft bereikt. Volgens het laatste rapport van Linerlytica neemt het aantal containers in de haven van Singapore dramatisch toe en is de congestie uitzonderlijk ernstig. Een groot aantal schepen staat buiten de haven in de rij om aan te meren, met een achterstand van maar liefst 450.000 TEU aan containers. Dit zal de toeleveringsketens in de Pacifische regio onder extreme druk zetten. Extreme weersomstandigheden en storingen in de apparatuur van havenexploitant Transnet hebben er ondertussen toe geleid dat meer dan 90 schepen buiten de haven van Durban liggen te wachten.
Bovendien hebben de toenemende handelsspanningen tussen de VS en China ook een aanzienlijke impact op de havencongestie.
De recente aankondiging van hogere tarieven op Chinese import in de VS heeft veel bedrijven ertoe aangezet om goederen eerder te importeren om potentiële risico's te vermijden. Ryan Petersen, oprichter en CEO van de in San Francisco gevestigde digitale expediteur Flexport, zei op socialemediaplatforms dat deze importstrategie, waarbij men zich zorgen maakt over de nieuwe tarieven, ongetwijfeld de congestie in Amerikaanse havens heeft verergerd. Maar er komen misschien nog wel meer angstaanjagende zaken. Naast de handelsspanningen tussen de VS en China maken importeurs en exporteurs zich ook zorgen over de marktomstandigheden in de tweede helft van het jaar, door de dreiging van een spoorwegstaking in Canada en problemen met contractonderhandelingen voor Amerikaanse havenarbeiders in het oosten en zuiden van de VS. En nu het hoogseizoen voor de scheepvaart vroeg aanbreekt, zal de congestie in de havens in Azië op korte termijn moeilijk te verlichten zijn. Dit betekent dat de verzendkosten op korte termijn waarschijnlijk zullen blijven stijgen en dat de stabiliteit van de wereldwijde toeleveringsketen voor grotere uitdagingen komt te staan. Binnenlandse importeurs en exporteurs worden eraan herinnerd dat ze de vrachtinformatie in de gaten moeten houden en hun import en export van tevoren moeten plannen.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd voornamelijk voorPapieren ouderrollen,FBB vouwdoos,kunstbord,duplexplaat met grijze achterkant,offsetpapier, kunstpapier, wit kraftpapier, enz.
Wij bieden een hoge kwaliteit tegen concurrerende prijzen ter ondersteuning van onze klanten.
Plaatsingstijd: 12 juni 2024