Nu het herstel van de wereldwijde grondstoffenhandel na de recessie van 2023 versnelt, zijn de kosten voor zeevracht de laatste tijd opmerkelijk gestegen. "De situatie doet denken aan de chaos en de torenhoge zeevrachttarieven tijdens de epidemie", aldus een senior scheepvaartanalist bij Xeneta, een platform voor vrachtanalyse.
Deze trend doet duidelijk denken aan de chaos op de scheepvaartmarkt tijdens de epidemie, maar benadrukt ook de ernstige uitdagingen waar de wereldwijde toeleveringsketens momenteel voor staan.
Volgens Freightos zijn de vrachtprijzen voor 40HQ-containers van Azië naar de Amerikaanse westkust de afgelopen week met 13,4% gestegen, waarmee de stijgende trend voor de vijfde week op rij is ingezet. Ook de spotprijzen voor containers van Azië naar Noord-Europa zijn blijven stijgen en zijn meer dan verdrievoudigd ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.
Branche-insiders zijn het er echter over het algemeen mee eens dat de oorzaak van deze stijging van de zeevrachtkosten niet volledig voortkomt uit optimistische marktverwachtingen, maar een combinatie van factoren is. Deze omvatten congestie in Aziatische havens, mogelijke verstoringen van Noord-Amerikaanse havens of spoorwegdiensten als gevolg van stakingen, en toenemende handelsspanningen tussen de VS en China. Al deze factoren hebben bijgedragen aan de stijging van de vrachtprijzen.
Laten we beginnen met een blik op de recente congestie in havens wereldwijd. Volgens de laatste gegevens van Drewry Maritime Consulting bedroeg de gemiddelde wachttijd voor containerschepen in havens op 28 mei 2024 maar liefst 10,2 dagen. In de havens van Los Angeles en Long Beach liep de wachttijd zelfs op tot respectievelijk 21,7 en 16,3 dagen, terwijl die in Shanghai en Singapore respectievelijk 14,1 en 9,2 dagen bedroeg.
Bijzonder opmerkelijk is het feit dat de containeropstopping in de haven van Singapore een ongekend kritiek niveau heeft bereikt. Volgens het laatste rapport van Linerlytica neemt het aantal containers in de haven van Singapore dramatisch toe en is de congestie buitengewoon ernstig. Een groot aantal schepen staat in de rij voor de haven te wachten om aan te meren, met een achterstand van meer dan 450.000 TEU aan containers, wat de toeleveringsketens in de hele Pacifische regio enorm onder druk zal zetten. Ondertussen hebben extreme weersomstandigheden en storingen aan de apparatuur van havenexploitant Transnet ertoe geleid dat meer dan 90 schepen voor de haven van Durban liggen te wachten.
Daarnaast hebben de toenemende handelsspanningen tussen de VS en China ook een aanzienlijke impact gehad op de congestie in de havens.
De recente aankondiging van hogere importheffingen op Chinese producten in de VS heeft ertoe geleid dat veel bedrijven hun goederen eerder importeren om potentiële risico's te vermijden. Ryan Petersen, oprichter en CEO van Flexport, een in San Francisco gevestigde digitale expediteur, stelde op sociale media dat deze importstrategie, gebaseerd op de angst voor de nieuwe heffingen, de congestie in Amerikaanse havens ongetwijfeld heeft verergerd. Maar er is wellicht nog meer op komst. Naast de handelsspanningen tussen de VS en China, baart de dreiging van een spoorwegstaking in Canada en de problemen met de contractonderhandelingen voor havenarbeiders in het oosten en zuiden van de VS importeurs en exporteurs zorgen over de marktomstandigheden in de tweede helft van het jaar. En met het begin van het drukke scheepvaartseizoen zal de havencongestie in Azië op korte termijn moeilijk te verlichten zijn. Dit betekent dat de transportkosten waarschijnlijk op korte termijn zullen blijven stijgen en dat de stabiliteit van de wereldwijde toeleveringsketen onder grotere druk komt te staan. Binnenlandse importeurs en exporteurs worden eraan herinnerd de vrachtinformatie in de gaten te houden en hun import en export tijdig te plannen.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd voornamelijk voorPapieren ouderrollen,FBB vouwdoosbord,kunstbord,Duplex printplaat met grijze achterkant,offsetpapier, kunstpapier, wit kraftpapier, enz.
Wij kunnen onze klanten hoogwaardige producten tegen een concurrerende prijs aanbieden.
Geplaatst op: 12 juni 2024